ГлавнаяСправочные материалыЗамена масла в российских условиях

Замена масла в российских условиях

1 ноября 2014

Рекомендации корпорации HONDA


Осмотр уровне масла в двигателе


fig6

Количество моторного масла со временем будет уменьшаться.
Это происходит потому, что частицы масла во время работы оседают на стенке цилиндра камеры сгорания, и сгорают вместе с топливом.
Так как количество сгораемого масла невелико, вам не нужно будет часто доливать масло. В зависимости от стиля езды, потребление масла может увеличиться. Когда уровень масла слишком низкий, есть риск перегрева с последующим повышенным износом деталей двигателя.

Поэтому уровень нужно регулярно проверять.

 

Расчетное время замены моторного масла


Моторное масло будет со временем терять свои свойства.
Причина - окисление из-за воздействия продуктов сгорания, а также проникновение сажи и пыли во время поездок. Кроме того. на ухудшение качества масла влияет стиль езды. В действительности не существует способа, которым можно точно определить степень износа масла. Поэтому  для планирования замены удобнее обратится к официальному руководству.

Российские условия эксплуатации автомобилей можно назвать экстремально тяжелыми. Поэтому рекомендуется замена масла как минимум вдвое чаще  (от пробега или периода времени), которые установлены Хондой в качестве стандарта. Если вы будете продолжать ездить на автомобиле с плохим маслом, то как минимум не сможете добиться мощности оригинального двигателя. В худшем случае ваша небрежность станет причиной повреждения двигателя.

 

Что такое «тяжелые» условия для двигателя HONDA?


Это  эксплуатация транспортного средства более 30% всего времени в условиях, к которым относятся:

  • Плохие дороги (ухабы, гравий, грунтовка или пыльная дорога). Езда по заснеженным дорогам.
  • Большой пробег  (20,000 км в год, или более).
  • Езда по горным дорогам, и холмистым (где постоянно приходится пользоваться тормозом).
  • Регулярный запуск для коротких поездок (менее 8 км) при низких температурах  - двигатель и масло не успевает достаточно прогреться.
  • Поездки с низкой скоростью (менее 30 км/ч ). Например: до ближайшего торгового центра или до друзей в городской местности с большим количеством пробок.
  • Постоянный простой.

 

 Интервалы замены моторного масла:


Масло с вязкостью  SAE 0W-20 меняют при стандартном использовании через 15,000 км или каждые 12 месяцев. Замена маслянного фильтра- через 30,000km или каждые 24 месяцев

В случаи использования в тяжелых условиях каждые 7,500 км или через 6 месяцев. Замена маслянного фильтра-через 15000 или раз в 12 месяцев

Двигатели с турбонадувом через 5,000 км или каждые 6 месяцев. Замена маслянного фильтра- через 10,000km или каждые 12 месяцев

Остальные масла (5w20, 5w30, 10w30, 5w40) меняют при стандартном использовании через 10,000 км или каждые 12 месяцев. Замена маслянного фильтра- через 20,000km или каждые 24 месяцев

В случае использования в тяжелых условиях каждые 5,000 км или через 6 месяцев. Замена маслянного фильтра- через 10000 или раз в 12 месяцев

 

Интервалы замены трансмиссионных спецжидкостей HONDA


АКПП класического типа используются спецжидкость FTF DW-1, ATF-Z1

При первом использовании (новый автомобиль) - 80 000 км.

Второе и последующие использования, - 60 000 км.

Тяжелых условиях эксплуатации - 60 000 км.

Вариатор CTV(HMM) спецжидкость CVTF-HMMF

Интервал замены - 40 000 км.

МКПП используются спецжидкость MTF-III, MTF-II, MTF

Интервал замены - 80 000 км.

 

Интервалы замены других спецжидкостей:


Жидкость гидроусилителя руля PSF - индивидуально, для каждого автомобиля после осмотра.

Жидкость в заднем редукторе DPSF, DHSF-II, VTM-4F - в зависимости от автомобиля. Смотрите сервисный мануал.

Гипоидный редуктор (HGO-III) - каждые 60 000 км, если эксплуатация ведется в тяжелых условиях.

Тормозная жидкость DON-4 - в новом автомобиле, через три года, далее - каждые два года.

 

Опубликовано: