ГлавнаяБлог Honda-77Пробой прокладки на двигателе D15

Пробой прокладки на двигателе D15

15 ноября 2014

Клиент позвонил: проблема с машиной Civic V, двигатель  D15 B2, коробка автомат.

Ехал, все было прекрасно, въехал в туннель, чуть притормозил, а затем нажал на газ. Машина перестала тянуть и начала дергаться. С трудом доехал до дома.

Наутро долго не хотела заводиться, а когда завелась - выяснилось, что вибрация усилилась и машина не тянет.

Когда машина пришла к нам, по звуку было слышно, что двигатель работает не на всех цилиндрах. Для диагностики по очереди были отключены высоковольтные провода каждого цилиндра для определения неисправного. Исправный цилиндр откликается провалом оборотов двигателя. Выяснилось, что 2 и 3 никак не влияли на работу - так стало яно, что они не работают.

Затем мы замерили компрессию во 2 и 3 цилиндрах. Она практически отсутствовала. Мы исключили прогар клапанов и проблему с поршневой, так как подобные симптомы одновременно на двух рядом расположенных цилиндрах почти не встречаются.  Поэтому мы предположили, что пробита прокладка ГБЦ между 2 и 3 цилиндром.

Мы разобрали двигатель, подняли ГБЦ и увидели, что прокладка находится в плачевном состоянии (см. фото). У D15 используются паронитовые прокладки (материал из массы, состоящей из асбеста, каучука и порошковых ингредиентов, с армированной сеткой), для сравнения, в D16 - стоят металлические прокладки. На фото как раз паронитовая прокладка.

Головка двигателя D15 B2

Наше предположение подтвердилось: между 2 и 3 цилиндрами отсутствовала часть прокладки.

Пробитая прокладка на двигателе D15

Пробитая прокладка на двигателе D15

 На следующем фото видно, что прокладка в таком плачевном состоянии, что стала пропускать масло и антифриз в цилиндры, из-за чего двигатель сильно загрязнился изнутри, появился черный нагар.

 D15

 

 

Опубликовано: